Como Puedo

1 - ¿Qué tipo de seguro te interesa? El tipo de seguro que contratemos va a influir directamente en el precio final del mismo. La modalidad más barata es el seguro a terceros, ya que sólo cubrirá los daños materiales y personales que sufran terceras partes. Un seguro a todo riesgo, sin embargo, cubre los daños materiales y personales de terceras partes y de nosotros mismos también. Lógicamente el precio de un seguro de este tipo será mucho más alto. Una buena idea para pagar un poco menos es contratar un seguro a todo riesgo con franquicia. Esta opción es más barata porque si el coste de la reparación no pasa de la franquicia que hemos fijado, el seguro no pagará nada, lo haremos nosotros. Leer el resto de esta noticia »

 El aceite del motor y su filtro debe cambiarse con el periodo sugerido en el manual de mantenimiento del coche. Igualmente como una regla intuitiva, cambie su aceite para motor cada 7,000 kilómetros o cada 4 meses, lo que suceda primero. Esta práctica le proveerá mayor protección y una larga vida a su motor.

Antes de comenzar la tarea necesitaremos comprar el aceite nuevo, para ello consulte el manual del coche donde consta el tipo de aceite recomendado y la capacidad del carter.

También el filtro de aceite nuevo (se recomienda cambiarlo cada dos cambios de aceite ). Los hay de diferentes tamaños y formas, en el manual del coche figura el modelo recomendado para su vehículo.
Si no posee el manual, en cualquier tienda de lubricantes para coches o Lubricentro le venderán el filtro y el aceite adecuado con solo mencionarle la marca, modelo y año de fabricación del automóvil.

Herramientas necesarias

• Una llave inglesa o una llave a la medida para la tuerca de drenado y una llave para filtros.
• Una bandeja grande para drenar con una capacidad de menos 6 litros de capacidad.
• Un trapo o stopa
• Una solución limpiadora y unos guantes de látex descartables.
• Un embudo para introducir el aceite sin derramar.

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Nuestra manera de conducir afecta a la salud de nuestro automóvil. Si quieres que tu coche dure algunos años más, sólo tienes que erradicar unos cuantos vicios que muchos tenemos al volante. Sigue estos trucos, no te costará mucho y, con el tiempo, lo agradecerás.

-No te hagas el “chulito” y no pegues acelerones recién arrancado el coche para impresionar al personal, porque eso es malísimo para tu vehículo. Justo después del encendido, el aceite y el resto de componentes del motor no han alcanzado la temperatura ideal de uso, por lo que el riesgo de desgaste es elevado. No arranques “haciendo ruedas”; lo único que puedes lograr es gastar inútilmente combustible y neumáticos y castigar de manera severa el embrague, la caja de cambios y el diferencial. Leer el resto de esta noticia »

No llegas a fin de mes y no te importaría pasear publicidad en tu coche?. Existe la posibilidad de ganar hasta 330 eurillos con este metodo...

Dónde dirigirte. Existen varias empresas dedicadas a poner publicidad en coches particulares y pagar por ello. Todas tienen página web y entre las más conocidas están Serbecar (www.serbecar.com) o Vistamotion (www.vistamotion.com). Leer el resto de esta noticia »

En este artículo veremos los principales puntos de revisión y mantenimiento de su automóvil asi como los pasos a seguir. Exteriores.

• 1o- Inspeccione los limpiaparabrisas cuando los limpie. No espere hasta que la goma esté gastada o rasgada para cambiarlos. Los limpiaparabrisas deben ser cambiados con regularidad y más a menudo si no limpian bien o si hacen un ruido extraño. Leer el resto de esta noticia »

En este artículo veremos los principales puntos de revisión y mantenimiento de su automóvil asi como los pasos a seguir.

MANTENIMIENTO MECANICO - Motor-

1. Chequee el nivel de anticongelante cada semana. Algunos coches tienen un depósito transparente con marcadores de nivel. Llene el depósito hasta el marcador siguiendo las recomendaciones del fabricante. Cuidado: No intente quitar el tapón de presión cuando el motor está todavía caliente. Leer el resto de esta noticia »

Para saber que aceite es el mas adecuado para su vehículo primero debe determinar la VISCOSIDAD que requiere para el ambiente y tipo de trabajo en que utiliza su vehículo.

Verifique su manual de propietario.

• Ciertas marcas recomiendan SAE 5W-30, mientras otras recomiendan SAE 20W-50.
• Cuando el vehículo ya tiene algo de desgaste, se recomienda aumentar de SAE 5W-30 a SAE 15W-40, o de SAE 15W-40 a SAE 20W-50.
• También, si el tipo de servicio es severo (un mixer de hormigón, camiones de montañas, vehículos utilizados en zonas muy cálidas, etc.) frecuentemente se recomienda subir a SAE 20W-50.

Segundo debe determinar la clasificación API que requiere para su vehículo.

• Si su vehículo tiene motor a GASOLINA, debe escoger la clasificación API más alta disponible para motores a gasolina.  En este momento seria SL.  Esta clasificación debería estar claramente visible en el envase del aceite.  Al colocar un aceite de clasificación inferior usted tendrá que cambiar con más frecuencia, tendrá más desgaste, más depósitos de carbón y barniz, y su motor calentará mas.

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Bien antes de nada decir que la info de todos los artículos es corroborada por nuestro equipo lo que le sirve en bandeja información autentica y eficaz. En la red existe mucha información pero la mayoria es poco probable o incierta, es por esto que no se deje llevar por lo primero que encuentre ... llegas a encontrar burradas como enterrar la bateria en el suelo y hacer una hogera encima o recargarla con vino tinto. Las tres formas que son 100% fiables son... Leer el resto de esta noticia »

En los principales centros comerciales venden  ya una especie de ventosa naranja que funciona bastante bien, su precio es de 10euros, lo colocas en el bollo, aprietas fuerte, giras , tiras y...listo el bollo a desaparecido, este metodo funciona realmente bien en abolladuras  algo grandes ( seis o siete cm) y uniformes.

Otro metodo que sirve para todo tipo de abolladuras consiste en calentar el bollo con un secador (sirve el del pelo) continuamente rociaremos la zona con un spray de CO2 (Dioxido de Carbono) durante unos diez segundos, si la zona estaba lo suficientemente caliente en cuanto se enfrie el CO2 hara saltar el bollo..."ploc". Leer el resto de esta noticia »